国内8月汽车销量发榜，其中，蔚来销量回升，理想小鹏环比下滑，问界首破万辆。

具体上，于8月份，蔚来交付10,677辆汽车，同比+82%；小鹏交付9,578辆，同比+33%；理想交付4,571辆，同比-52%；广汽埃安交付27,021辆汽车，同比+133%；吉利极氪交付7,166辆汽车；华为赛力斯交付10,045辆汽车；零跑交付12,525辆汽车，同比+179%；哪咤交付16,017辆汽车，同比+142%。

理想销量大幅下滑主要是因为换代，L8会在11月初正式上市和交付，两者均定位于SUV，所以对现有车型one的销量会造成挤压。

至于小鹏较让人担心，新车G9于10月交付，且定位于SUV，与目前主力P5和P7不同，何况公司于7月加大了折扣，此交付量无疑是有点差。

从近1年销量来看，蔚小理销量都没有一个明显上升的趋势，虽说有产能限制，但波动还是很大，三者月销量都不突破不了去年底的高位水平。

相比下，埃安、零跑、哪咤的销量基本上是一直在上升，也反映出低价的新能源车的渗透率提升得更快。其中，埃安的月销量已经翻倍。

就目前来看，蔚小理各自都有不同问题，例如蔚来，定位高端，但Q1毛利率仅14.6%，未来进军低价位，毛利率相信更容易承压；

小鹏Q1毛利率12.2%，虽说智能化最优，普遍被视为有领先的自动驾驶技术，但后者距离落地还有一后时间，亦不知当下消费者会否重视这点，目前最主要看公司能否通过G9进军高端；

理想Q1毛利率22.4%，三者中最好，但当下只有SUV车型，广度不够。至于两大龙头，比亚迪Q2汽车及相关产品毛利率16.3%，特斯拉Q2汽车毛利率近28%。

值得一提的是，根据最新港交所披露，股神继续抛售比亚迪，于9月1日减持了172万股，看来会继续压制比亚迪，甚至整个板块。从机会来看，整个行业还是汽车零部件板块较好，量的提升有更大确定性。

今天大市方面，气氛还是普通，物业股回吐，电力股继续炒电价上涨，腾讯则逆市上涨，看来受昨天减持计划千亿投资的消息所支撑。

虽然中概股有所进展，但整体风险仍未解除，审计底稿的问题明显没有那么简易的能解决，双方目前关系又不是特别好，应该会拖拉一段时间。

至于美股是否站稳，看来取决于美元指数能否见顶回落。